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驾驶手机是事故的主要原因之一
来源:临沂离婚律师发表于:2018-11-22 10:21 分享至:
在G92杭甬高速公路前往宁波的绍兴段,司机在开车时由于使用手机而失去对车辆的控制。事故造成1人死亡,三人受伤。王的摄影作品
    
     法制日报11月13日报道。快,救我,救我的朋友。我在高速公路上出了车祸。我的朋友被赶了出去,刚刚经过双色出口一小段路。10月11日下午,浙江省绍兴高速公路交警指挥中心接到警报。有人颤抖着说出了上面的话。
    
     高速交警赶到事故现场后五分钟接到警察,只见一辆车与浙江一辆车牌相撞,停在中央护栏上。司机徐悲痛地说:我打碎了我的手,受伤了,去找我的朋友,我的朋友失踪了。随后,交通警察在草原上发现了丁牟,从高速路上掉了6米。经过医生的鉴定,丁巡视了头部并当场死亡。
    
     谈到一个月前处理的交通事故,浙江省公安厅公路交通警察总部绍兴分局副局长马锡来仍然记忆犹新。
    
     今年以来,我们利用高清探头侦破了2000多起非法驾驶机动车拨号接听手持电话的案件,这个数字目前仍由我们掌握。毫无疑问,它已经被发现。此外,这只是在我们的管辖范围内,如果扩大到全国范围,它将是一个大数目。11月10日,马希来告诉记者法律日报。
    
     北京市律师协会交通管理与运输法律委员会秘书长黄海波指出,开车时使用手机对交通安全构成严重威胁,可能导致许多与酒后驾车同样严重的交通事故。我们应该注意这一点。如果情况严重,可以考虑量刑,在被判酒后驾车问题基本得到解决,对维护道路交通安全,保护不明第三人的生命财产安全具有非常积极的意义。ONS。
    
     北京师范大学中国刑法研究所副所长彭新林认为,开车时使用手机应该谨慎。这种行为具有一定的社会危害性,但还没有达到非常严重的程度。扣减罚金的处罚足以达到刑罚目的,因此不建议判处刑罚。
    
     一旦使用犯罪手段,往往会显示出对社会的危害性相当高。使用手机驾车确实有一定的社会危害性,但仅用限制人身自由的措施来规范是不够的。现有法律法规。建议加强执法,广泛宣传教育,促进文明驾驶习惯的培养,促进文明驾驶习惯问题的解决。记者。
    
     据徐介绍,公交车上有三人,所有的朋友,中午从海上出发,冲向杭州。他们把他们的安全带系在司机座位上。后排的朋友丁牟没有系好安全带,也没有提醒他系好安全带。
    
     当汽车在高速公路上行驶时,Xu Mou的手机突然响了起来。他下意识地去摸它,但没有碰它。于是他低下头去寻找它。就在这时,一位坐在司机座位上的朋友提醒他,他正要撞上中央护栏。Xu Mou急忙把方向盘撞到右边。
    
     马锡来指出,手机触碰时的第一分心,低头时的第二分心,以及高速方向盘时的错误操作,都是此时此刻的几种危险行为,最终导致了车祸。
    
     在高速行驶过程中,方向盘砰的一声撞上了弯道。车子先撞到侧栏,然后撞到中央护栏,然后停下来。就在他撞到侧栏的那一刻,他在后排的朋友从后窗飞了出来。
    
     去年,一名司机在高速公路上换车道。他一拿起手机,就觉得开车打电话很危险,就把它放回原处。然而,为了确认手机是否放好,司机又低头看了看手机。就在这时,车撞上了半挂车。最后,事故造成1人死亡、3人受伤的严重后果。马锡来告诉记者,近年来,绍兴交警处理了许多因驾驶和玩手机引起的交通事故。
    
     根据中国司法大数据研究所的一份特别报告,从2012年1月1日到2017年6月30日,各级人民法院第一审机动车交通事故责任纠纷案件达4491万起。事故的三大原因是无牌驾驶26.86%,酒后驾车18.1%,手机玩10.56%。
    
     无论从以上数据还是从我们日常生活中处理的交通事故来看,使用手机开车的危害与酒后驾车相当。
    
     黄海波还认为,开车时使用手机会对交通安全构成严重威胁,这可能导致许多交通事故。它的严重程度可以与酒后驾车的严重程度相媲美。应该注意和必须处理。
    
     记者在出租车和在线预约时发现,司机经常使用手机接收订单,有时还会在屏幕上设置手机的驾驶路线。
    
     通常,我们需要使用手机来获取订单。在接到命令后,我们需要使用手机向乘客发送短信通知。只需几秒钟。只要我们有良好的路况和及时的反应,就没有问题。北京网车司机刘师傅告诉记者。
    
     然而,浙江公安局公路交通警察总部杭州分局去年进行的一项危险实验显示,刘师父的理解是非常危险的。
    
     实验表明,当车速达到60kmh时,即使低头看手机2秒钟,也能行驶近30米,并有明显的偏离。即使车辆性能良好,制动器也需要至少20米。另外,用手机开车的司机反应更慢,这大大增加了事故发生的概率。
    
     马希莱指出,人们选择在高速公路上开车的许多原因是因为他们需要穿越城市或省份。由于路线长、单调、缺乏横向车辆,驾驶员往往放松警惕。在驾驶过程中,许多驾驶员为了缓解旅途的孤独感,在开车时一边玩手机一边开车,而忽视了自己的情况。高速行驶在高速公路上。
    
     以每小时100公里的速度,司机低下头一秒钟,车子在盲人驾驶的条件下行驶了将近30米。如果道路条件改变,司机就没有足够的时间作出反应,结果将是不可思议的。
    
     近年来,随着高清侦查等黑色技术的应用,交通警察严厉打击了驾驶机动车时拨号接听手机的非法行为,并取得了良好的效果。
    
     然而,马希来和他的同事在执法过程中也遇到了一些困难。在实际操作过程中,发送短消息和微信的行为相对隐蔽。取证存在一些困难,主要依靠驾驶员的自我意识。
    
     黄海波在工作中还了解到,交通执法部门很难获得驾驶者在驾驶机动车时使用手机的证据,治理存在很大困难。
    
     根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第(3)款和公安部123号法令,驾驶机动车拨打、接听手持电话,扣除2分。各省、自治区也可以结合自己的实际情况,处以200元以下的罚款。
    
     但黄海波认为,与智能手机的发展速度和手机的普及程度相比,中国的立法规定略显不足。《道路交通安全法》实施细则只规定了不拨打电话、不接电话、不看电视等防止安全驾驶的行为,没有规定其他使用手机的电话,并规定了如何处罚。
    
     近年来,由手机驾驶和玩手机引起的交通事故频频被媒体报道。酒后驾车效应出现后,驾车和玩手机的声音也多次出现。
    
     2014年,全国人民代表大会常务委员会审议刑法修正案(九)草案时,常务委员会的一些委员建议对玩手机等手持终端的行为加以规范。国际汽车协会已经表明,在驾驶中玩手机和手持终端会导致盲目驾驶,这比醉酒驾驶和醉酒驾驶更加危险和有害。如果这样的行为被判刑,相信驾驶风险将会降低。
    
     量刑的目的不仅是为了增加刑罚,也是为了通过法律的威慑作用来引导人们的行为。正如酒后驾车入狱一样,酒后驾车问题已经基本解决。如果我们经过充分调查,发现酒后驾车行为非常严重,N和演示,我们可以考虑进入处罚。黄海波说。
    
     彭欣琳认为,一个行为是否被判刑有赖于社会危害程度。目前,刑法明确规定了追逐、赛车、酒后驾车等四种危险驾驶行为。相对而言,开车和玩手机只是一种违法行为,不足以构成危险驾驶罪。
    
     此外,如何明确界定手机的玩耍、玩耍、观看和玩耍行为也是一个难题,并且容易遇到一些技术障碍。如果这些问题得不到解决,将会影响法律的实施。彭新林说。
    
     是否使用手机进行驾驶仍然是一个有争议的问题,但是对于这种行为治理的紧迫性和必要性,专业人士和专家的态度是非常一致的。
    
     马锡来认为,加大对驾车和玩手机的处罚离不开技术的支持。目前,高清探头可以清晰地拍摄司机在高速行驶时的违法行为,希望更多这样的黑色技术能够帮助交通警察执法。
    
     黄海波认为,应加强执法,通过道路监控、事后跟踪等手段惩治机动车驾驶员,纠正驾驶员开车时使用手机等危险违法行为,加强素质教育。驾驶安全,让驾驶者了解和理解生命的重要性,以及驾驶时使用手机的危害性和非法性。
    
     彭欣琳还认为,增加惩罚仅仅是治愈症状的方法,而不是治愈根本原因的方法。更重要的是,全面控制驾驶和玩手机的行为有赖于宣传和教育。
    
     最近,湖北恩施市的所有客运企业都承诺对举报违法行为的举报人给予1万元的最高奖励,这在当地引起了强烈的反响。在调查期间,他的手多次离开方向盘。11月2日,警察调查了事实之后采访了公共汽车公司。司机被解雇,举报人得到10000元的奖励,恩施成为第一位举报此类违法行为的获奖者。
    
     通过加强安全宣传工作,通过适当的方式将相关事故数据和一些典型的违法案件公之于众,使社会能够了解开车时使用手机的危害性和法律后果。公众的目光,司机总是可以采取安全的驾驶行为。黄海波说。
    
     (原名为用手机开车是造成交通事故的三大原因之一。盲目驾驶的危险性与醉酒驾驶是否受到处罚是相当的。
    
    


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